吉利200噸汽車衡(衛(wèi)東汽車磅)輝縣120T吊秤安陽衡器(鶴山隔爆衡器)湯陰油桶車秤(新鄉(xiāng)200T吊秤(新華汽車地磅(華龍200T汽車衡)焦作10T吊秤(宜陽120噸汽車衡)禹州20T汽車衡(葛50T汽車衡(紅旗2T吊秤)鄢陵80T汽車衡(衛(wèi)濱3T吊秤(襄城120T汽車衡(牧野50T吊秤)許昌50噸汽車衡(鳳泉80T吊秤(濮陽20噸汽車衡)清豐80噸汽車衡(衛(wèi)輝20T吊秤--動態(tài)吊秤研究取得重大突破：
嚴格地說，電子吊秤都是在動態(tài)下使用以實現(xiàn)裝卸和計量同步完成，但由于目前的電子吊秤實際上是靜態(tài)吊秤，實際使用中往往要求在起吊過程中勻速或作短暫停留以獲得穩(wěn)定讀數(shù)，但在很多情況下，這種停留由于嚴重影響工作效率而無法做到，比如碼頭裝卸，這時往往以犧牲精度為代價讀取一個不是十分穩(wěn)定的讀數(shù)作為稱重值。據(jù)測試，盡管使用了標準 級吊秤（通俗地稱精度0.1%），單次計量實際精度在可能低至1%，累計計量精度大約在0.2%-0.5%。為了提高動態(tài)使用條件下電子吊秤的精度，很多有實力的單位進行了大量的研究，但是由于難度大，進展并不快。
作為國內(nèi)的動態(tài)稱重系統(tǒng)開發(fā)商，我公司在動態(tài)電子吊秤研究上也取得了重要突破，在碼頭裝卸等動態(tài)使用場合，可以獲得優(yōu)于 0.2% 的單次計量精度，累計精度可達 0.1% 。是目前市場上動態(tài)性能*的電子吊秤，實現(xiàn)真正意義的裝卸和計量同步完成。該算法已在多個應(yīng)用現(xiàn)場測試，效果非常理想。
目前我們在配置的F3型和G3型兩款無線顯示器上暫時免費為用戶配置動態(tài)處理程序。
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